那些跨越半個地球，歷經一個月航程，卻依然鮮紅飽滿的智利車釐子，這不是自然的奇蹟，而是人類保鮮技術的一次精密演練水果。
早上七點左右，廣州南沙港碼頭，有來自智利的“Maersk Skarstind”號貨輪靠岸水果。在船上的980個集裝箱裡，裝滿的是剛從南半球夏季採摘的車釐子。同樣，在2025年底，上海港外高橋碼頭也迎來另一艘船，船上載著73個集裝箱的1570噸車釐子。
這些跨越2萬公里，歷時約22天的水果，那表皮依然光澤，果柄依然青翠水果。
一 車釐子冬眠之旅
車釐子，作為冬季水果市場的“頂流”，近年來價格是逐漸親民水果。曾經六七十元一斤的“貴族水果”，如今已降到了20多元一斤。
過去，社交媒體上也總會出現“車釐子漂洋過海20多天不壞”的熱議水果。這種看似反常識的現象，是現代農業科技的一次集中展示。
車釐子的“保鮮冬眠”，從採摘那一刻就已經開始了水果。種植戶她們會在果實七成熟時採摘，此時車釐子乙烯釋放量比較少，能延緩衰老過程。
山東農業大學王教授解釋說，這樣的選擇是基於科學原理：未完全成熟的水果，生理活性較低，更適合長途運輸水果。
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二 保鮮技術的多重奏
採摘後的車釐子，將迅速進入“保鮮流水線”，第一個環節是“冷激處理”，即新鮮車釐子被迅速浸入冰水中降溫水果。
這個步驟不僅會降低果實溫度，還能減少蟲害，降低果實呼吸速率，為後續的保鮮打下基礎水果。
據網上所說，經過冰水處理後，車釐子會經過清洗，並噴灑一層食品級保鮮劑水果。這些保鮮劑應多為食品級的無機鹽，如維生素C、氯化鈣等，這樣毒性低，殘留少，還易溶於水。
最關鍵的技術之一，是氣調包裝，就是透過減少包裝袋中的氧氣含量，增加二氧化碳和氮氣比例，車釐子的呼吸作用會被抑制，就彷彿進入“休眠”的狀態水果。
“車釐子到達中國前一直在冬眠”，這個說法很形象地描述了這一過程水果。
三 全程冷鏈與通關效率
車釐子從採摘，到裝入專業的冷藏集裝箱，這整個過程控制在18小時內，這些集裝箱的內部溫度嚴格控制在適宜範圍，從而使得車釐子在整個海運過程中保持休眠狀態水果。
當貨船抵達港口後，高效的冷鏈通關係統會迅速啟動水果。比如像上海港的“車釐子水果快線”和廣州南沙港的“船邊直提”措施，都實現了車釐子快速通關。
車釐子從卸船，到進入市場最快只需2小時，這種高效物流，是保持水果新鮮的重要環節水果。
四 消費者常見的誤解與困惑
儘管，車釐子的保鮮技術已經相當的成熟，但仍有許多網友或消費者感到有些擔憂水果。類似“是不是打了藥？”、“表面那層白色是什麼？”等問題，在網路上時常被提起。
山東農業大學的研究表明，車釐子浸泡所用的咯菌腈溶液，屬於新型低毒，低殘留的仿生殺菌劑，在處理後殘留量很低，符合安全標準水果。杭州市市場監督管理局也指出，這些保鮮劑“按規定劑量使用，對人體健康無害”。
另一個常見的情況是水果，為什麼車釐子漂洋過海20多天不壞，這買回家沒幾天就變軟了？
這主要是因為，家庭儲存環境打破了車釐子的“休眠狀態”水果。你一旦開啟氣調包裝，保鮮氣體會散失，那車釐子的呼吸作用恢復，再加上溫度變化，自然就容易變質。
五 科技與安全的平衡
在有關車釐子安全性的各種說法中，“鐵中毒”和“氰化物中毒”是最常被提及的兩種擔憂水果。
從科學資料來看，車釐子的鐵含量其實很低，只有約0.36毫克/100克水果。也就是說，一個60公斤的成年人要想因此鐵中毒，大約需要一次性吃掉333公斤的車釐子，所以這顯然是不現實的。而氰化物則主要存在於果核的氰苷中，我們日常食用的果肉部分並不含氰苷。
實際上，更值得留意的是，過量食用可能帶來的腸胃不適水果。營養專家一般建議，每人每天吃200-350克水果比較合適。
還有，吃車釐子時，最好避免空腹食用，從冰箱取出後，也建議稍放一會兒再吃，以免對胃腸道造成刺激水果。
內容來源水果：話題 #為啥車釐子1個月到中國都不腐爛#
