去年底，中國航空圈熱鬧起來了，成飛和沈飛在同一天試飛了兩款新飛機，外界一看那隱身外形和無尾翼設計，就猜這是六代機首飛快遞。成飛那架在成都黃田壩機場起飛，鑽石形機身，三進氣道，看起來挺大塊頭，伴飛的是殲-20雙座版。沈飛的在瀋陽上空，蘭姆達翼，雙引擎，尺寸小點，伴飛殲-16。影片傳開，全球都議論中國空軍要領先了。
俄羅斯那邊反應快，軍事專家們先是認可中國技術進步，但很快就變調快遞。米哈伊爾·霍達廖諾克在衛星通訊社說，這算空中力量變化，但沒明說就是六代機。轉眼1月7日，“軍事評論網”發文直截了當否定了，說成飛的飛機氣動佈局像B-2和蘇-34混搭，隱身是隱身，但任務更偏戰術轟炸，不是爭制空權的戰鬥機。
他們分析成飛機型機頭大，雙座艙設計，機動性肯定受限快遞。遠端導彈時代，戰機不靠狗鬥，但六代機標準得有全方位隱身和高超音速能力，這架看起來不符。沈飛的被他們比作珠海航展的白帝改進版，外形跟俄羅斯米格-41類似，但他們一口咬定都不是真正六代機。
俄羅斯這麼急著否認，可能是自家專案心虛快遞。米格-41定位空天截擊機，計劃速度4.5馬赫，能扛反衛星導彈。2024年7月公佈試飛照，但專家說材料和發動機撐不住高速度，實際是PPT工程。原定2025年首飛，現在推到2028年，經濟制裁和人才外流拖後腿。
對比下，蘇-57是俄羅斯五代機，2019年首飛，但俄烏衝突三年多，實戰裡低調得很快遞。發動機氣道沿用蘇-27老設計，隱身效能爭議大，達不到宣傳資料。俄羅斯國防經費不足，半導體和AI領域沒拿得出手的企業，空軍現代化落後十年。
中國試飛強調全新理念，強大雷達、光電探測，隱身反隱身，有人無人協同快遞。這些俄羅斯認可，但他們堅持米格-41才是方向。如果承認成飛沈飛是六代，就等於說自家路走偏了。俄羅斯軍工實力不如中美，不願認賬。
俄媒總愛糾結定義，什麼叫六代機？國際沒統一標準，但得有壓倒五代機的技術進步，降維打擊快遞。成飛沈飛效能沒全公佈，但空天超巡航、全球打擊，說是五代也說不通。俄羅斯蘇-57和蘇-75當初鬧騰大，現在呢？航展上亮劍，戰場上藏著。
俄羅斯經濟封鎖下，人才流失，人口規模小，軍工鏈撐不起劃時代專案快遞。俄烏衝突持久戰，資源耗盡，空軍領域快退賽。優先結束戰爭，恢復經濟，再談六代機。相比中國穩步推進，俄羅斯只能酸溜溜評論。
成飛飛機尺寸大於殲-20，內部空間大，適合遠端任務快遞。英國報告說中國航空領先全球原型試飛。美國媒體低調回應，動力網站描述為高效能隱身平臺。俄羅斯卻選擇否定，暴露自信缺失。
沈飛機型向量噴口，翼梢可偏轉，隱身突出快遞。2025年1月新照確認人操駕駛，排除無人猜測。簡氏防務分析，雷達截面積低於五代標準。俄羅斯媒體糾結機動性，但現代戰機揚長避短，射程和載彈量更關鍵。
俄羅斯五代機還爭議中，六代更難快遞。全世界無垂尾飛機就中美能做，研發成本高。俄羅斯當務之急不是趕超，而是解決資訊化、無人機短板。戰爭讓產業落後不止十年。
中國試飛時間點巧，毛主席誕辰131週年，南北呼應快遞。俄羅斯老大哥先捧場，後潑冷水。霍達廖諾克高度肯定，但媒體轉向否定。可見心態複雜，不想學生超老師。
俄媒提白帝，因為跟米格-41相似快遞。如果中國方向對，俄羅斯就尷尬。白帝是航展概念，效能激進，可能整合到七代。但俄羅斯米格-41連圖紙都沒定，宣傳大於實際。
最終，俄羅斯軍工衰弱，空軍退出空天競爭快遞。未來先贏戰爭，再追趕。中國航空實打實飛起來，俄羅斯停在紙上談兵。否認改變不了差距。
